I moderni sistemi di condizionamento dell'aria sono costituiti da sistemi di refrigerazione, sistemi di riscaldamento, dispositivi di ventilazione e purificazione dell'aria e sistemi di controllo.
1. Sistema di ventilazione: La sua funzione è quella di garantire la ventilazione interna quando l'auto è in funzione, cioè di far fluire continuamente l'aria fresca all'interno dell'auto per scacciare polvere, anidride carbonica e gas nocivi dal motore. Nel freddo inverno, anche l'aria fresca dovrebbe essere riscaldata per garantire una temperatura interna adeguata.
2. Sistema di riscaldamento: la sua funzione è quella di riscaldare l'aria nell'auto o l'aria fresca che entra nell'auto dall'esterno per raggiungere lo scopo di riscaldamento e deumidificazione.
3. Sistema di refrigerazione: la sua funzione è quella di ridurre la temperatura all'interno dell'auto quando la temperatura ambiente all'esterno dell'auto è elevata, in modo che i passeggeri si sentano freschi e confortevoli.
4. Sistema di purificazione dell'aria: la sua funzione è quella di filtrare l'aria introdotta, rimuovere continuamente il gas sporco all'interno dell'auto e mantenere pulita l'aria nell'auto.
5. Sistema di controllo: Il sistema di controllo è composto principalmente da componenti elettrici, tubazioni del vuoto e meccanismi operativi. La sua funzione è quella di controllare la temperatura e la pressione dell'impianto di refrigerazione e riscaldamento da un lato, e di controllare la temperatura, il volume d'aria e la direzione del flusso dell'aria interna dall'altro, in modo da migliorare le funzioni dell'impianto di climatizzazione.
I condizionatori d'aria automobilistici sono generalmente composti principalmente da compressori, frizioni a controllo elettronico, condensatori, evaporatori, valvole di espansione, ricevitori, tubi, ventilatori di condensazione, vuoto È composto da elettrovalvola (vacuumsolenoid), dispositivo di velocità al minimo e sistema di controllo. I condizionatori d'aria automobilistici sono suddivisi in tubazioni ad alta pressione e tubazioni a bassa pressione. Il lato ad alta pressione comprende il lato di uscita del compressore, la tubazione ad alta pressione, il condensatore, l'essiccatore del ricevitore del liquido e la tubazione del liquido; il lato a bassa pressione comprende l'evaporatore, l'accumulatore, il gasdotto di ritorno, il lato di ingresso del compressore e la coppa dell'olio del compressore.
Essiccatore ricevitore liquido - è in realtà un dispositivo che immagazzina refrigerante e assorbe umidità e impurità nel refrigerante. Da un lato, è equivalente al serbatoio del carburante dell'auto, integrando il refrigerante per lo spazio extra del refrigerante fuoriuscito. D'altra parte, agisce come un filtro dell'aria per filtrare le impurità drogate nel refrigerante. L'essiccatore per liquidi è inoltre dotato di una certa quantità di gel di silice per assorbire l'umidità.
Condensatore ed evaporatore - Sebbene siano chiamati in modo diverso, sono simili nella struttura. Sono tutti dispositivi che sono ricoperti di lamiere per la dissipazione del calore su una fila di tubi curvi, in modo da realizzare lo scambio di calore tra l'aria esterna e le sostanze nelle tubazioni. La condensazione del condensatore si riferisce alla condensazione della dissipazione del calore del refrigerante nei suoi tubi da gassoso a liquido. Il suo principio è simile a quello del serbatoio dell'acqua di raffreddamento del motore (la differenza è solo che l'acqua nel serbatoio dell'acqua è sempre liquida), quindi è spesso installato nella parte anteriore dell'auto, insieme al serbatoio dell'acqua, per godersi la brezza fresca dalla parte anteriore. In breve, il condensatore è dove è fresco, in modo che possa dissipare calore e condensare. L'evaporatore è l'esatto opposto del condensatore, che è il luogo in cui il refrigerante cambia da liquido a gas (cioè evapora) per assorbire calore.
