Il sistema di condizionamento e refrigerazione per autoveicoli è costituito da un compressore, un condensatore, un essiccatore a ricevitore di liquido, una valvola di espansione, un evaporatore e un ventilatore. I componenti sono collegati da tubi di rame (o tubi di alluminio) e tubi di gomma ad alta pressione per formare un sistema chiuso. Quando il sistema di refrigerazione è in funzione, il refrigerante circola in questo sistema chiuso in diversi stati e ogni ciclo ha quattro processi di base: 1. Processo di compressione: il compressore aspira il gas refrigerante a bassa temperatura e bassa pressione all'uscita dell'evaporatore , lo mette in Il gas compresso ad alta temperatura e ad alta pressione viene scaricato dal compressore. 2. Processo di dissipazione del calore: il gas refrigerante surriscaldato ad alta temperatura e alta pressione entra nel condensatore. A causa della diminuzione della pressione e della temperatura, il gas refrigerante si condensa in liquido e scarica una grande quantità di calore. 3. Processo di limitazione: il liquido refrigerante ad alta temperatura e pressione aumenterà di volume dopo essere passato attraverso il dispositivo di espansione, e la pressione e la temperatura cadranno bruscamente e verrà scaricato dal dispositivo di espansione sotto forma di nebbia (goccioline fini ). 4. Processo endotermico: il liquido refrigerante nebulizzato entra nell'evaporatore, quindi il punto di ebollizione del refrigerante è molto inferiore alla temperatura nell'evaporatore, quindi il liquido refrigerante evapora in un gas. Durante il processo di evaporazione, viene assorbita una grande quantità di calore circostante, quindi il vapore del refrigerante a bassa temperatura e bassa pressione entra nel compressore. Il processo di cui sopra viene eseguito più e più volte per raggiungere lo scopo di ridurre la temperatura dell'aria attorno all'evaporatore.
Le funzioni del climatizzatore automatico includono la regolazione automatica della temperatura e dell'umidità nell'auto, il controllo automatico delle modalità dell'aria di ritorno e di mandata e il controllo della modalità di funzionamento e della velocità di ventilazione. La centralina elettronica aziona automaticamente il sistema di climatizzazione in base alle impostazioni effettuate dal guidatore o dal passeggero tramite i pulsanti sul pannello di controllo del display del climatizzatore e regola nel tempo la temperatura dell'aria di mandata e la velocità di mandata dell'aria in base ai segnali immessi da vari sensori. Mantenere l'ambiente dell'aria nell'auto nelle migliori condizioni.
