1. In base al metodo di guida, è suddiviso in: tipo indipendente (compressore azionato dal motore dedicato, grande capacità di raffreddamento, funzionamento stabile, ma costo elevato, grande volume e peso, utilizzato principalmente per autovetture di grandi e medie dimensioni) e di tipo non indipendente (compressore dell'aria condizionata) Azionato dal motore dell'auto, le prestazioni di raffreddamento sono fortemente influenzate dal lavoro del motore e la stabilità è scarsa, ed è utilizzato principalmente in piccole autovetture e autovetture).
2. In base alle prestazioni dell'aria condizionata, è suddiviso in: tipo a funzione singola (i sistemi di refrigerazione, riscaldamento e ventilazione sono installati separatamente, funzionano in modo indipendente e non interferiscono tra loro e sono utilizzati principalmente nelle autovetture di grandi dimensioni e autocarri) e del tipo integrato raffrescamento e riscaldamento (refrigerazione, riscaldamento e ventilazione sono condivisi) Il ventilatore e il condotto dell'aria sono controllati sullo stesso pannello di controllo e possono essere suddivisi in un tipo combinato in cui l'aria fredda e quella calda lavorano separatamente e un tipo di regolazione della temperatura mista in cui l'aria fredda e quella calda possono lavorare contemporaneamente.
3. Secondo il metodo di controllo, è suddiviso in: tipo manuale (commutare i tasti funzione sul pannello di controllo per controllare la temperatura, la velocità del vento e la direzione del vento) e regolazione elettropneumatica (utilizzando il meccanismo di controllo del vuoto, quando l'aria è selezionato il tasto funzione condizionamento, può essere programmato Temperatura e volume d'aria sono controllati automaticamente all'interno della temperatura).
4. In base al metodo di regolazione, è suddiviso in: regolazione completamente automatica (utilizzando il circuito di calcolo e confronto per controllare il lavoro del meccanismo di regolazione attraverso il segnale del sensore e il segnale preregolato e regolare automaticamente la temperatura e il volume dell'aria ) e la regolazione completamente automatica controllata dal microcomputer (prendendo il microcomputer come centro di controllo per ottenere il controllo e la regolazione ottimali dell'ambiente aereo multifunzionale a 360 gradi nell'auto)
