Di recente, il Gruppo Volkswagen, una delle più grandi aziende automobilistiche del mondo, ha subito cambiamenti nel Gruppo Volkswagen e il suo CEO ha lasciato l'incarico con diversi anni di anticipo, cosa che ha attirato l'attenzione di molti cittadini della rete. Musk, che è anche un grande uomo nell'industria automobilistica e che è spesso attivo sulla piattaforma di social media all'estero Twitter, ha anche espresso le sue opinioni sull'incidente. Ha detto che il veicolo a carburante puro senza guida autonoma è antico quanto guidare o usare un telefono a conchiglia.
Attualmente, il mercato automobilistico globale sta attraversando trasformazioni molto critiche. Ad esempio, uno dei rappresentanti delle vecchie case automobilistiche a carburante, la Volkswagen investe costantemente in tempo e risorse nel campo dei veicoli a nuova energia, sperando di mettersi al passo con le società di veicoli a nuova energia come Tesla che hanno già occupato una posizione di leadership . Inoltre, l'Unione Europea, oggi una delle più grandi economie del mondo, sta conducendo consultazioni interne relative alla vendita vietata di auto a carburante nel 2035. Sebbene l'Unione Europea non abbia ancora completato i documenti legali finali, questo comportamento ha già spiegato che le auto a carburante erano eliminati dai veicoli di nuova energia, che è una tendenza quasi irreversibile.
La cosa più interessante è che non so se i due abbiano avuto una comunicazione. Anche Yu Chengdong, il direttore esecutivo di Huawei, che spesso appare nella visione di tutti, aveva già pubblicato un punto di vista simile in una mostra automobilistica. Crede che l'acquisto di auto a benzina ora sia come acquistare un telefono funzionale nell'era degli smartphone.
Con il rapido sviluppo di veicoli puramente elettrici, molte case automobilistiche hanno fissato i loro obiettivi e smetteranno di vendere veicoli a carburante in futuro. Alcune case automobilistiche hanno persino iniziato a implementare. In qualità di auto sportiva muscolare in stile americano e camioncino Hummer, hanno tutti lanciato modelli puramente elettrici, il che indica che la popolarità dei veicoli elettrici puri è la tendenza generale.
Al momento, i veicoli elettrici puri sono il mezzo di trasporto più adatto per la neutralizzazione del carbonio. L'impatto dei veicoli elettrici sull'ambiente durante il ciclo di utilizzo è molto inferiore a quello dei veicoli a carburante. Ma il puro veicolo elettrico è una protezione ambientale rispetto ai veicoli a carburante? Le agenzie estere correlate ci hanno fornito una risposta di riferimento. Innanzitutto bisogna sapere che la batteria utilizzata nei veicoli elettrici puri non nasce dalla natura. L'effetto della neutralità del carbonio durante la produzione di batterie è persino maggiore di quello dei veicoli a carburante.
Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha sottolineato che le nuove auto utilizzano batterie agli ioni di litio, come mostra il nome, contengono un elemento chiamato litio. Il litio è un metallo delle terre rare, che esiste in diversi continenti. Il più grande produttore include Australia, Cile e Cina. Causerà inquinamento da scarichi durante l'estrazione mineraria delle miniere di litio. Secondo le statistiche delle agenzie competenti, l'energia consumata dalla produzione di batterie raggiunge i tre quarti e i gas di scarico raggiungono il 70 percento.
Tutto sommato, se un veicolo elettrico puro non raggiunge un certo chilometraggio, non ha nemmeno la protezione ambientale dell'auto a carburante. Secondo le agenzie competenti, i veicoli puramente elettrici devono percorrere più di 19,{1}} miglia (30577 chilometri) per essere più rispettosi dell'ambiente rispetto ai veicoli a carburante. In futuro, le emissioni dopo che un veicolo elettrico puro percorre 200,{4}} miglia (320,000 chilometri) saranno inferiori del 41% rispetto a un'auto a benzina. Infatti, sebbene il numero di auto non operative in Cina sia di 600,{10}} chilometri, ci sono pochissimi esempi di guida di un'auto fino a 320,{12}} chilometri.
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